雨雲レーダーを見ると今夜は大丈夫そうなので

調子に乗ってコルベットに乗ろうと

エンジン始動

暖気が終わる頃にはなんと！！
Dレンジでのアイドリングは700rpm辺りで上下にゆらゆら、ハイカムのせいでラフなのは仕方ないけどとにかく静か(いままでとの比較です)

もう少し調子を確かめようと夜の街へと発進

先ず腹ごしらえ、その後は三宮経由で

いつものコースで写真撮って

調子に乗って高速乗って無事帰宅

アイドリングは安定しスムーズに走りますが、フィーリングがマイルドになったせいか、アクセル踏み込んだ時の暴力的な部分が無くなった感じもしますが、何より安心感はかなりUPなので欲を言わずしばらくこれで乗ってみよう😁

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オイル漏れ修理とキャブ調整の為に入院させてましたが、治ったとの連絡をいただき引き取りに。

オイルパンにクラックが有りそこを補修して8L投入

パッキンも一番良いのを使って取付したとの事ですが、まだ何処かから少し漏れてるそうですが許容範囲内かな？

作業時のオイル残量は5L、持ち込む前に2L補充したとこなので4Lほど漏れ出してたようですがもうここまで減ることはないでしょう😅



そして、エンジンストールの原因究明の為に、とりあえずプラグを確かめてみると

なんとこのコルベットでは見たことない程綺麗に焼けてマス、と言うより白すぎ

850ダブルポンパーは街乗りでは大きすぎとの判断で調整しろがないぐらいに絞ってましたがMSDの効果がありガソリンが薄くてストールしたようで嬉しい誤算です

そこでチョット濃いめにキャブ調整

アイドリングは1000rpmに設定

Dレンジに入れても200rpm程下がるだけ

丸山モリブデンのおかかげか変速ショックの軽減された事も影響しているんでしょう😅

ガソリン入れて試乗も兼ねて遠回りして帰りましたが問題無くと言うより、安心感もあがり気持ちよく走れて嬉しい誤算に大満足😁

このまま何処まででも走って行けそうな気にもさせられます😁😁

ただね

この足元の熱さを何とかしなければこれからの季節、日中のドライブは封印です😡

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先日チョット走ろうかと思いエンジン始動させるも油圧が上がらない状況でオイルが入ってないのではと心配になり諦めたままでしたので、まずはオイルを補充

2L缶をまるまる入れて何時もの指導の儀式を始めようとボンネットを開けてイグニッションONで電磁ポンプ始動

ポンプが動き出し燃圧系の針があがり、
いつもならここで加速ポンプ辺りからガソリンが漏れだすのですが

なんと、ガソリンが滲んできません！！

ちなみに今まではこんなウエットな状況でした☔

[image:12

ガソリンに混ぜた丸山モリブデンの効果でしょか？

MSDのおかげで一発始動、油圧もあがりました。

しかしどんだけ漏れてるの？と思いつつ暖気も終わりDレンジに入れたら変速ショックが激減。

こちらも丸山モリブデンの効果ですかね！？

今度はZ3で試してみます😁

途中でアイドリングを少し下げ、恐る恐る向かった先は

一年ぶりの『神戸モーニングクルーズ』

早過ぎたようで誰もいない😅

日にちを間違えたのかと思っていたら

暑さのせいですかね、こんな感じでした

この後はC3仲間の先導で

愛知からのC3乗りさんを迎えてのプチオフ会

私はご挨拶程度で切り上げ本日のメインイベント

オイル漏れ修理の為に入院です

ついでにキャブ調整も頼んで来ました🙇♂

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